報價成交

FAS 在指定裝運港的船舶旁交貨，僅適用海運與內河運輸。分清 FOB、FCA 交接位置，核對買方裝船、賣方出口及交付證據。

DPU 要在約定目的地卸下並交付貨物，進口通關由買方處理。比較 DAP，確認設備、人員、精確卸貨點與報價範圍，避免到貨後無法完成交付。

CPT（Carriage Paid To，運費付至）是 Incoterms® 2020 中適用任何運輸方式的規則。

有效的議價技巧，不是先喊一個更低的價格，而是先算清楚目標、底線，以及談不成時真正可執行的替代方案。接著把價格、數量、交期、付款、品質、運輸、風險與售後拆成可交換條件：每次讓步都要換回東西，談妥後則把責任、日期、版本與未決事項寫清楚，再交由有權人確認。

RFQ 是買方向供應商發出的詢價文件。整理規格、數量、費用、交期與回覆表，說明如何管理版本、揭露偏差，讓不同報價能在同一基準比較。

CIP（Carriage and Insurance Paid To，運費及保險費付至）是指： 賣方安排並支付運送與貨物保險至指定目的地，但貨物交給賣方簽約的承運人後，滅失或毀損風險就移轉給買方 。若是多式聯運，通常在交給第一承運人時移轉。

CFR（Cost and Freight）只適用海運或內河水運。賣方在裝運港把貨物裝上船時，就已完成交貨並將風險移轉給買方；但賣方仍要安排並支付運費至指定目的港。CFR 不要求賣方替買方投保，所以「誰付運費」與「誰承擔海上風險」一定要分開看。

Proforma invoice 是賣方在正式出貨與商業發票之前，用發票格式整理預計交易條件的文件。 它常用來確認商品、數量、價格、幣別、交貨條件、付款方式、效期與預估交期，也可能供買方申請輸入許可、安排信用狀或外匯。

EXW（Ex Works）下，賣方在約定地點與時間把貨物備妥供買方接收，即完成交貨；貨物不必先裝上買方派來的車。 風險通常在這個「尚未裝車」的時點移轉給買方，之後的裝貨、提貨、運輸，以及出口、轉運與進口程序，原則上由買方安排並負擔。