DPU 貿易條件：卸貨責任、風險與報價確認

DPU（Delivered at Place Unloaded，目的地卸貨交貨）是 Incoterms® 2020 的貿易條件：賣方把貨物運到約定目的地，卸下並交由買方處置，通常才完成交貨。買方負責進口通關，不能把「送到並卸貨」理解成賣方也代辦進口。

對台灣出口商來說，DPU 會把目的地的卸貨能力納入承諾。大型機器到了客戶工廠，若沒有適用吊車、操作人員或可進場的地面，即使車已到門口，仍可能無法完成約定交付，還會衍生等待與重新安排成本。

答應條件前，先確認卸貨位置、作業承攬人與費用範圍，再把交貨證據寫進報價及契約。

DPU 在哪個時點交貨？

DPU 的卸貨完成與風險移轉

依 ICC Academy 對 2020 版條件的解說，通常交貨與風險移轉的界線，是貨物在指定地點卸下、可由買方處置。抵達目的地、司機通知到貨、買方看到車輛，和這個交付狀態並不相同。

可以把作業順序分成「運到指定點 → 完成卸貨 → 交由買方處置」。例如約定在廠區指定卸貨區交付，就要確認貨物確實卸在該區，而非停在廠外道路。DPU 的通常界線有助於分工，但買方未履行義務、通知錯誤或發生爭議時，仍須按契約與具體條件判斷。

賣方卸貨、買方進口的分工

DPU 下，賣方安排及負擔運至約定點與卸貨；買方處理進口通關。詢價時把「誰安排設備」「誰付卸貨費」「誰辦進口」分成三欄，就較不容易讓同一句送貨承諾包進不同工作。

進口手續、稅費與目的國限制需由買方及當地專業人員另確認。如果客戶希望賣方連進口也處理，應重新評估條件及實際資格，可接著了解 DDP 的進口責任與報價檢查，不能只在原報價上加一句「全包」。

DPU 與 DAP 要怎麼選？

到車上待卸與卸下的差別

DAP 的通常交貨狀態，是貨物在抵達的運輸工具上準備卸貨；DPU 則把卸貨包括在賣方工作內。兩者都要寫清指定地點，差異要對回實際卸貨安排。

上表依 ICC Academy 解說整理通常分工；具體承運服務、特殊義務與契約約定仍要核對。更多待卸交付細節可參考 DAP 的責任、費用與報價寫法。

沒有卸貨能力時先改談交付安排

如果賣方無法確保安全卸貨，應先評估 DAP 或重新談妥作業安排。DPU 報價發出後才要求買方自行找吊車，會讓報價承諾和執行分工出現落差；買方願意協助，也應把責任及費用重新確認成書面。

報 DPU 前，先核對目的地能否卸貨

寫清廠區、卸貨點與進場時段

DPU 只寫城市名稱，難以判斷服務範圍。報價可使用「DPU〔詳細地址與指定卸貨點〕Incoterms® 2020」的格式，再附作業說明；方括號內容須填入雙方確認的位置，這是核對用寫法，不是完整契約範本。

以大型機器到廠為假設，請買方提供地址、廠門限制、指定卸貨區、可進場時段與現場聯絡人。若目的地臨時換到另一棟樓，先請物流及卸貨業者重新確認，不能推定原報價能涵蓋。

確認設備、人員與卸貨完成證據

以下是作業確認建議，並非法定通用清單。請能負責執行的人回覆，不能只以「現場應該有叉車」當成 DPU 卸貨可行的證明。

• 貨物資料：外箱尺寸、重量、吊掛或搬運限制。
• 現場條件：機具能力、地面及通道、設備進場限制。
• 責任窗口：誰訂設備、誰派操作人員、異常時聯絡誰。
• 完成證據：卸貨位置、交付時間與雙方約定的簽收紀錄。

設備能力或安全條件仍不明時，先暫停承諾並請卸貨承攬業者評估。貨物已發生受損，則保存照片與作業紀錄，交由承運人、保險人及契約專業人員判斷，不靠交貨名詞直接裁定賠償。

把 DPU 報價與契約的空白補齊

運費、卸貨與等待費用各由誰確認

把 DPU 報價拆成可確認的服務：運輸到哪裡、卸貨使用什麼設備、預計由誰操作，以及等待或重新安排時依哪份約定處理。賣方的通常卸貨責任，不等於每一家承攬報價都已包含全部作業。

付款、所有權與保險要另外談

DPU 的交付分工不能代替付款條件、所有權約定、違約救濟或保單承保內容。合約金額大、設備特殊或雙方責任有爭議時，先找契約與物流專業人員確認。若正在比較整體交易條件，可參考 Incoterms 2020 貿易條件總覽。

結語：先確認能卸貨，再承諾交付

選 DPU 前，讓買方確認交付點，讓作業業者確認設備、人員及進場條件，再把服務和證據寫清。只有責任人、費用範圍與完成標準能對上，報價才有具體可執行的基礎。