VGM 是什麼？貨櫃驗證總重、申報資料與截止時間

VGM 是 Verified Gross Mass，指依規定方法取得的「載貨貨櫃驗證總重」。這個重量包含貨櫃本身、貨物、包裝、棧板及繫固材料，不能只用商業發票上的貨物淨重填報。

對安排台灣海運出口的人員來說，VGM 會影響船舶配載及能否裝船。貨櫃已進場，不代表重量資料也已驗證並交到正確窗口；漏算櫃空重、簽署不完整或錯過本票截點，都需要立即處理。

先確認採哪種重量驗證方法，再核對託運人、簽署人與提交收訖，最後依實際航商的訂艙條件安排時間。

VGM 驗證的是整櫃總重

VGM 與貨物淨重、毛重、材積不同

依 交通部航港局的載貨貨櫃驗證總重指導原則，VGM 要涵蓋整只載貨貨櫃。貨物淨重只指貨物，貨物毛重即使含其包裝，也未必包含櫃空重及全櫃繫固材料。

CBM 是體積資料，不能代替重量；拖車連同貨櫃的總重量，也不能未經相應處理就直接當作整櫃驗證值。需另整理材積詢價資料時，可參考 CBM 的公式與計算核對。

櫃空重與包裝繫固材料都要計入

核對 VGM 時，把整櫃拆成「櫃空重＋所有貨物＋包裝與棧板＋繫固材料」來檢查是否漏項。若一張貨重表只列商品及外箱，先請作業人員說明棧板、墊料、固定設備及櫃空重在哪裡計入。

這份構成核對用來找漏項，不代表可以靠目測估出合規重量。驗證數字仍須由符合規定的作業方法取得。

取得 VGM 的兩種方法

方法一：裝箱密封後整櫃過磅

航港局指導原則的方法一，是貨櫃裝箱密封後，對整只載貨貨櫃過磅。取得的資料需能對上該櫃，並依適用作業要求完成驗證；不能只拿另一櫃或裝箱前的估重。

方法二：逐項加總再加櫃空重

方法二是將各包裝件、貨品、棧板及繫固設備重量加總，再加櫃空重。採這個方法取得 VGM，重點在完整且有依據的重量資料，不能把商品目錄標示乘上數量，就視為已完成全部驗證。

依航港局 SOLAS Q&A 第 11～13 題，方法一及方法二涉及的過磅，都須使用符合標檢局衡器規範、檢定合格且在有效期內的衡器。安排過磅前，向作業者確認衡器合格證書的有效期，再確認方法可行性與作業安排。兩種方法都不能用未驗證的估算取代。

誰負責 VGM，文件要交給誰？

託運人責任與正式授權簽署

航港局指導原則指出，託運人負責載貨貨櫃總重驗證；可安排第三方辦理，但文件須有託運人或正式授權人的簽名。貨代協助傳資料，也不表示 VGM 的責任就自動消失。

先確認本票由誰以託運人身分負責、誰受委託稱重，以及誰有權簽署。不要等到提交時才發現磅單已有，但申報文件缺少授權簽署。

整櫃與併櫃要確認整合窗口

台灣指導原則有貨櫃場與貨櫃集散站的不同作業情境。整櫃可由本票窗口確認整櫃重量資料；併櫃則須確認誰整合各貨主資料及櫃空重，單一貨主的貨重不能當成全櫃 VGM。

核對時可整理櫃號、訂艙或提單資料、重量及單位、驗證方法、磅單或加總依據、授權簽署人、提交時間與航商收訖。這是交接建議欄位，正式必填內容以實際航商格式為準。

若還不清楚整櫃作業角色，可先閱讀 FCL 整櫃海運流程；封條與貨櫃識別需要另核對時，可參考 貨櫃封條的施封及異常管理。

VGM 截點與異常該怎麼處理？

分清配載需要時間與訂艙截點

航港局 SOLAS 貨櫃總重驗證 Q&A 說明，資料應及早提交，足供配載計畫使用，具體提交時間須洽航商。VGM 沒有能直接套用所有航次的統一「開船前幾小時」。

拿到訂艙確認後，向本票窗口問清提交管道、格式、時區、截點及如何確認已收妥。出廠或進場時程，要保留取得重量與修正資料的時間，而非只盯預定開船日。

未取得 VGM、數字有誤或逾期的下一步

依航港局規則，未取得 VGM 的貨櫃不得裝船；船長或碼頭代表另行取得驗證總重的情形，須依規定處理，不能當成出口商可自行省略提交的替代做法。

1. 先標明異常：未取得重量、錯櫃、單位錯誤、缺簽署或逾期。
2. 立即聯絡本票航商及貨代，附櫃號、訂艙資料與目前文件。
3. 請對方確認如何修正、重新驗證或安排後續運送。
4. 保留修正版本與收訖，不以「已寄信」代替完成確認。

補交是否能趕上原航次、是否需另行稱重及費用多少，都要依個案確認。不能承諾只要補件就一定能上船。

結語：重量取得後，還要完成交接

完成 VGM 作業，需要完整整櫃重量、適當驗證、責任與簽署，以及航商收訖。先把這幾件事分配給明確窗口，再按本票截點安排時間，才容易找出漏項並及時處理。