滯箱費怎麼看？免費期、Demurrage 與 Detention 核對

滯箱費是中文物流溝通中常見的貨櫃額外費用稱呼，但各業者用詞未必一致。收到帳單時，要先看英文費目及承運人定義，分清是在場內使用貨櫃、場外占用貨櫃，還是使用場站空間。

核對滯箱費會影響你如何安排提櫃、卸貨及還空櫃，也會影響帳單是否計算正確。若把合併免費期誤當成場內、場外各有一份，可能以為仍有時間，卻已開始計費。

先定位這一票適用的費率及免費期，再用卸船、提櫃與還空櫃的紀錄畫時間線。本文以 Maersk 條款作具名例子，不提供全球通用費率或個案金額判決。

滯箱費帳單先看英文費目

Demurrage 與 Detention 的場內外差別

依 Maersk 的 Detention and Demurrage 條款，Demurrage 是超過免費期仍在碼頭、港口或堆場內使用承運人貨櫃的費用；Detention 則針對免費期以外的場外貨櫃使用。

滯箱費、滯櫃費、滯港費在中文溝通中可能有不同叫法。請對方指出帳單對應哪個英文費目、適用進口或出口，以及哪一份承運條件，才能確認核對範圍。

Storage 與 Combined D&D 不能混算

Maersk 條款中的 Storage 涉及港口、碼頭或場站空間使用，是否另收及如何開票，要看當地條件。滯箱費帳單若同時出現其他場站費，不可直接當成同一項重複收費，也不能未核條件就判定合理。

上表是具名承運人的概念對照。實際滯箱費條件要以本票契約與適用費率為準，其他承運人需另查。

核對滯箱費，先畫出貨櫃時間線

滯箱費要核對卸船、提櫃與還空櫃日期

同一張帳單可能包含多只貨櫃，先按櫃號逐只核對。用承運人及場站紀錄確認卸船或進場，再以提櫃、還空櫃的交接資料對照；EIR（設備交接單）可作重要作業紀錄之一。

卸貨完成與還空櫃是兩個不同事件。若帳單對應場外貨櫃使用，應確認適用條款以什麼事件結束計算，不能只拿廠內卸貨照片推定已停止。事件狀態可搭配 貨櫃追蹤的號碼與狀態核對 整理，帳單仍要靠逐票條件查證。

找到最後免費日與適用費率表

Maersk 台灣進口資訊 可見合併 D&D 及不同櫃型安排。核對滯箱費時，仍要對回這票的方向、櫃型、條件與適用版本；不能將台灣進口表套到所有港口或出口貨物。

請窗口書面確認免費期從哪個事件算、最後免費日是哪一天、使用曆日還是其他計日方式、起迄當日如何算。資料未齊時，先列出缺哪項，不自行從開船日或抵港日往後猜天數。

用假設例子拆解免費期與計費日

先分清日數，再核對級距和幣別

以下只是滯箱費教學假設：假設最後免費日為 10 月 10 日，適用的計日方式把 10 月 11 日與 12 日各算一個計費日，則這段共有 2 個計費日。這不是任何港口或承運人的通用算法。

算出日數後，還要對上本票費率級距、幣別及稅項。若兩天適用不同級距，就分段核對；沒有取得真實單價前，不應把另一張帳單或其他櫃型的數字代入。

合併制與分段制分別計算

Combined D&D 把場內外期間合併，不能先領一段場內免費期，再自行加一段場外免費期。若本票滯箱費使用分開計算的費目，則分別核對各自起訖和免費條件，不直接借用合併制的日期。

先確認採哪種制度，再畫時間線，最後才計金額。安排整體運送資料時，可參考 海運流程、費用與訂艙資料，但不要把運費報價中的總額當成已涵蓋所有超期費用。

滯箱費有疑問時，拿哪些證據詢問？

要求書面列出起訖、天數與條款

詢問滯箱費差異時，提供帳單、櫃號、提單或訂艙資料、交接單、最後免費日確認、費率及特別約定。把「我認為日期不對」改成指出具體差異，比較容易讓承運人核查。

可用這樣的問法：「請確認此櫃的費目、起算與結束事件、計費日期、免費期及各級距單價。帳單使用的日期與所附交接單不同，請提供採用紀錄與條款依據。」這是詢問資料格式，不代表已判定帳單有錯。

查驗、壅塞或假日不保證免收

貨物查驗、港口壅塞或假日，不能直接推定滯箱費一定豁免。先保存延誤通知、提還櫃安排及無法作業的紀錄，再向承運人確認適用條款或是否有特殊處理。

有爭議也應同步確認下一次可提貨、卸貨及還櫃時段，避免等待回覆時繼續累積費用。若需貨代協助整理資料，可參考 貨運承攬業的角色與服務範圍；重大契約爭議則另請專業人員判斷。

結語：用費目、日期與條款核對帳單

滯箱費先看英文費目，再把同一櫃號的事件與憑證串起來，確認免費期及費率。資料齊全後才計金額；有疑問就要求具體書面依據，同時安排後續提還櫃作業。